Les nouveaux Busways nantais en 7 points

Avez-vous participé à l’inauguration du parvis sud et la pose de la première pierre du bâtiment du Pôle d’échange multimodal (PEM) de la gare SNCF de Nantes, samedi 10 décembre ? Si c’est le cas, vous avez pu découvrir le premier Busway nouvelle génération, réceptionné fin novembre par la Semitan. 19 autres seront progressivement mis en service de décembre 2022 à mars 2023.

Reliant depuis 2020 la gare sud au Hangar à Bananes (où elle se connecte au Navibus N2 vers le Bas-Chantenay), la ligne 5 transporte désormais près de 22 400 passagers par jour. Sa longueur est de 6 km. Les Busways qui y circulent ont été largement amortis : ils enregistrent plus de 800 000 km au compteur ! Pour rappel, ils étaient à l’origine déployés sur la ligne 4 avant que celle-ci ne s’équipe en 2019 de 22 e-Busways électriques.

GNV ? Comprendre « gaz naturel véhicule », un carburant moins consommateurs d’énergie et moins polluant que le diesel, dont le transporteur nantais s’est progressivement débarrassé pour son parc. Les nouveaux Busways bénéficient d’une technologie dite « mild hybrid » : le moteur thermique est assisté par un moteur électrique de petite puissance. Le nombre de bouteilles de gaz sur le toit du véhicule est diminué, d’où un poids et une consommation d’énergie réduits (12 à 15% de carburant économisés).

Comme c’est le cas actuellement, il n’y a pas de vente de titres de transport à bord des nouveaux véhicules – le conducteur dispose d’une loge fermée. Les usagers peuvent entrer et sortir du Busway par n’importe quelle porte.

Fabriqués par IVECO, les nouveaux Busways sont articulés et mesurent 18 mètres de long. Le constructeur les a dotés de nouvelles caractéristiques pour améliorer le confort des passagers : une climatisation légère, des prises USB intégrées aux sièges. Une mini-rampe d’accès pour les personnes à mobilité réduite (PMR) sort automatiquement de la 2e porte du Busway à chaque arrêt de station, un plus pour les fauteuils roulants manuels.

Parmi les nouveaux équipements, un système de détection des angles morts de chaque côté du véhicule alerte le conducteur en cas de présence d’un piéton ou d’un cycliste. Une fonction Stop and Start (le moteur se coupe à l’arrêt) évite les sorties de gaz d’échappement, et permet des arrêts silencieux pour les voyageurs et usagers de l’espace public.

La collectivité investit 15M€ pour ces 20 nouveaux Busways, dans le cadre du programme d'acquisition de bus 2021-2023 (d’un montant total de 79,1M€ TTC). Celui-ci a déjà permis d'acquérir 20 véhicules articulés en 2020, 74 bus standards en 2022 et permettra l'acquisition de 41 standards supplémentaires en 2023. L'État a participé au financement de 20 bus articulés, 20 bus standards et des 20 Busways, à hauteur de 1,7M€.  La Région des Pays de la Loire participe également de son côté pour 2M€ au financement de 20 bus standards et 20 bus articulés.