« Dans notre quartier, il y a plein d'endroits où, sans aller loin, on peut se sentir à la campagne », fait remarquer Myriam, qui habite près de la route de Rennes depuis plus de 50 ans. Thomas profite aussi de ce samedi ensoleillé pour participer à la balade urbaine proposée dans le cadre du 1er forum du projet urbain de la route de Rennes, organisé par Nantes Métropole. Il vit à quelques rues de là et apprécie le parc de la Boissière avec sa pataugeoire, son verger et son potager publics : « J'ai découvert ce parc caché au cœur des bâtiments grâce à la nounou de ma fille », explique-t-il. Sans oublier le parc de la Gaudinière et le cimetière de la Chauvinière avec ses cèdres majestueux. Les participants à la balade sont unanimes : « Ce serait bien qu'il devienne traversant ! »
Aménager l’entrée de ville pour une meilleure qualité de vie
« Renforcer la place de la nature et améliorer les espaces publics sont deux enjeux majeurs du nouveau projet urbain, confirme Élise Prot, cheffe de projet route de Rennes à Nantes Métropole. Plus largement, on cherche aujourd'hui à trouver un meilleur équilibre entre qualité de vie des habitants et le rôle de cette entrée d'agglomération où circulent près de 20 000 véhicules par jour ». Depuis dix ans, environ 1 150 logements ont été construits autour de la route de Rennes et on estime que plus de 20 000 habitants vivent aujourd'hui dans le périmètre du projet urbain : une véritable ville. « Les habitants demandent plus de lieux communs pour se rencontrer. On va identifier les services manquants, en cherchant à renforcer la dynamique intercommunale entre Nantes et Orvault. »
Améliorer l'espace public, créer du logement et conforter les commerces
L'espace public a évolué au coup par coup, au fil des différentes opérations immobilières. « Il s'agit aujourd'hui de le transformer avec une vision d'ensemble à long terme, explique la cheffe de projet. Selon la largeur des voies, où peut-on planter plus d'arbres, comment sécuriser la place des vélos, mieux organiser l'offre de transport en commun pour qu'elle soit plus efficiente ? » Le projet urbain vise également à conforter l'offre économique, notamment commerçante. Il englobera désormais le secteur Cardo / Grand Val qui devrait évoluer vers plus de mixité, avec du logement et des services en rez-de-chaussée. Premier exemple concret : le programme Valléa de 300 logements sort en ce moment de terre, à l'angle de la rue des Martinets et de la route de Rennes, côté Orvault.
Un nouveau plan-guide fin 2025
Depuis le printemps dernier, les élus ont repris le dialogue avec les citoyens, usagers et acteurs économiques pour nourrir ce projet de renouvellement de la route de Rennes. Le forum du projet urbain du 5 octobre a permis aux habitants de « raconter leur route de Rennes ». D'autres temps forts permettront de s'informer et de participer tout au long de l'année à venir (voir encadré). Avant de valider fin 2025 le plan-guide qui orientera le renouvellement du secteur jusqu'en 2035.
Des rendez-vous pour s'informer et participer
- 17 octobre à 18h30 : temps d'échange sur l'avancée du projet à la Mano (Nantes Nord).
- L’exposition « La route de Rennes hier, aujourd'hui et demain » est visible jusqu'au 19 octobre dans le hall de la Mano. Elle rejoindra les serres du parc de la Gobinière à Orvault du 21 octobre au 9 novembre, puis l'Institut de Géographie au Campus du Tertre du 12 au 29 novembre et enfin la Bibliothèque universitaire du Tertre du 20 novembre au 20 décembre.
- Courant 2025, de premiers aménagements expérimentaux seront testés sur le quartier à partir de contributions citoyennes ;
- Au printemps 2025, des interventions d'artistes viendront mettre en valeur certains sites, en association avec les habitants, des ateliers plan-guide seront proposés pour formaliser le futur document.
- Au fil des dépôts de permis de construire, Nantes Métropole proposera une information et un dialogue sur les différents projets immobiliers.
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