4 questions sur les nouveaux rails de tramway de l’île de Nantes

Le boulevard Léon-Bureau a changé d’allure. Des tronçons de rails longent désormais les nefs abritant l’Éléphant, les Machines de l’île et Stereolux. Une nouvelle étape dans le développement des nouvelles lignes de transport qui prévoit à l’horizon fin 2027 l’arrivée des lignes de tramway 6 et 7. Celles-ci relieront Rezé à La Chapelle-sur-Erdre et Saint-Herblain. Sébastien Taconnet, de la Semitan et Laurent Chédru, du département des mobilités de Nantes Métropole, dévoilent les détails de ce chantier d’envergure. 

Au total, 1 km de plateforme de tramway vont être posés entre le pont d’Anne-de-Bretagne et celui des Trois-Continents. Le procédé est classique : une dalle de fondation en béton est coulée, sur laquelle sont installées les traverses et les rails, selon le procédé de nouvelle voie nantaise. Ces derniers sont ensuite ajustés et soudés, avant la pose du revêtement final.

Sur le boulevard Léon-Bureau, dans les zones les plus étroites, la proximité de bâtiments impose toutefois une installation spécifique : les voies vont être posées sur des dalles flottantes. Il s’agit donc de creuser un plus profondément et d’installer un tapis plastique capable d’encaisser les vibrations. Ce procédé permet d’atténuer de 20 décibels le bruit lié au passage des rames.

C’est une question de coordination et de gain de temps. Un chantier de cette ampleur est organisé sur plusieurs fronts afin de pouvoir libérer les secteurs au fur et à mesure : on ne construit pas de manière linéaire, mais par tronçons. Si on partait d’un bout pour atteindre la fin du chantier, on perdrait du temps. 

Du côté de Rezé, les premiers rails ont été posés en décembre. Et le chantier avance bien. La pose des voies sur le terminus est presque achevée. Mais la voie ferrée ne constitue qu’une étape. Une fois les plateformes réalisées, il reste tous les systèmes à installer, notamment les poteaux qui supportent les lignes aériennes de contact, puis les aménagements urbains à créer. Ce qui nous conduit à une livraison à l’horizon fin 2027.

Les nouvelles lignes de tramway 6-7, ainsi que la L8 de busway, vont renforcer la desserte de la métropole en transformant le réseau de transport collectif, actuellement en étoile, en toile d’araignée, sans passer systématiquement par Commerce. Elles permettent de multiplier les connexions entre les communes, les quartiers, les grands équipements – comme le nouvel hôpital ou la future piscine métropolitaine de Rezé – ainsi qu’avec les parkings-relais et les pôles de correspondance, notamment à Basse-Île sur Rezé.

On crée aussi une nouvelle ligne de ponts, entre le pont Anne-de-Bretagne et celui des Trois-Continents, augmentant les capacités de franchissement de la Loire pour tous les modes de déplacement. En effet ce projet, c’est aussi l'occasion d’aménager des espaces publics plus végétalisés, faisant la part belle aux piétons et aux cyclistes, avec des pistes cyclables lisibles et sécurisées.

Sur le boulevard Léon-Bureau, la circulation automobile est maintenue sur une voie provisoire en sens sud-nord, tandis que les cyclistes peuvent circuler dans les deux sens. Des cheminements piétons sécurisés ont également été aménagés.

Des fermetures ponctuelles interviendront dans les prochains mois, au gré des phases du chantier, notamment lors de la pose du tablier du pont Anne-de-Bretagne ou du raccordement des nouvelles lignes au réseau existant. À l’ouest de l’île, au débouché du pont des Trois-Continents, la circulation reste assurée dans les deux sens, tout comme sur le boulevard de la Prairie-au-Duc.