L'essentiel du conseil métropolitain des 11 et 12 décembre 2025

Après le Débat d’Orientation Budgétaire voté en octobre, le budget prévisionnel confirme et précise le programme économique métropolitain de l’année 2026. Il est guidé par de grands principes : renforcer la cohésion sociale et assurer la transition écologique. Ainsi, 837,1 millions d’euros seront investis, en priorité dans les mobilités (305,7 M€), l’entretien durable des espaces publics (98,3 M€), l’eau et l’assainissement (80,2 M€), les déchets (42,4 M€). Le Budget prévisionnel, c’est à dire l’équilibre entre les recettes et les dépenses, est estimé à 1,963 Milliards € en 2026. 

L’Économie Sociale et Solidaire représente 16 % de l’emploi privé de la Métropole Nantaise (environ 36 000 salariés). Le secteur témoigne d’un vrai dynamisme mais le prix des loyers, comme partout en France, représente un vrai défi pour les entreprises et les entrepreneurs. C’est pourquoi la métropole créé une foncière immobilière sur le territoire, permettant des loyers ajustés, dans le centre-ville comme dans les quartiers populaires. Quatre projets immobiliers sont déjà ciblés pour cette mesure : Le projet de nouveau Solilab, le pôle de services ESS de Bellevue, le pôle de services ESS de La-Chapelle-Sur-Erdre et le Wattignies sur l’île de Nantes. Ces sites représentent 9 500 m² de locaux, au bénéfices de 150 acteurs. 

Le conseil métropolitain des 26 et 27 juin avait permis le lancement d’un appel d’offres – celui-ci a depuis été remporté par la société ECOV. Ce 12 décembre, les élus se sont à nouveau penchés sur la création de lignes de covoiturage à haut niveau de service entre Nantes Métropole et des territoires voisins. Attendues pour début 2026 et expérimentées durant 3 ans, deux lignes vont proposer aux habitants « un service de transport visible, fréquent et rapide pour leurs déplacements quotidiens ». La première, nord Loire, prend la forme d’un Y : une branche reliera Saint-Herblain (Duguay-Trouin et François-Mitterrand) à La Chapelle-Launay et Savenay (33 km) ; une seconde branche de 35 km rejoindra Blain, avec deux arrêts intermédiaires au Temple-de-Bretagne et à Fay-de-Bretagne. Sud Loire, une ligne de 20 km reliera Nantes (Bourdonnières) à Remouillé, avec un arrêt intermédiaire à Château-Thébaud et deux arrêts à Aigrefeuille-sur-Maine. Le service sera ouvert du lundi au dimanche, de 6h à 20h afin de prendre en compte les trajets domicile-travail. Coût estimé : 2,5 M€ TTC sur les 3 ans.

Nantes Métropole ambitionne de devenir un pôle majeur de l’enseignement supérieur, de la recherche et de l’innovation (ESRI) aux niveaux national et européen. Le Contrat de Plan État-Région (CPER) est l'un des principaux leviers de financement de l'investissement au profit des établissements d'enseignement supérieur et recherche. À ce titre, elle programme dans ce cadre pour 2020-2027 l’extension de l’UFR STAPS (Sciences et techniques des activités physiques et sportives) de Nantes, « afin de regrouper ses activités en un seul et même site, tout en offrant de meilleures conditions d’accueil pour les étudiants comme pour les enseignants et chercheurs. » Lors de ce Conseil métropolitain, il a été proposé l’attribution de la maîtrise d’œuvre des travaux de construction de cette extension, pour un montant total de 9 M€ TTC. Ce futur bâtiment est attendu pour 2029.

En termes d’évènementiel, ce sont deux équipements majeurs de la métropole nantaise : la Cité des congrès (la Folle Journée et de nombreuses propositions culturelles) et le Parc des expositions Exponantes (Foire de Nantes, Creativa...) seront désormais pilotés par une seule et même structure. Cette société publique locale (SPL) s’est vue confier par les élus métropolitains une délégation de service public dont les principaux axes visent notamment à développer un tourisme d’affaire européen et durable, ainsi qu’une offre culturelle innovante. Le Parc des expositions pourra ainsi être amené à proposer, notamment, des expositions immersives. Les importants travaux de réaménagement de la Cité des congrès, qui se dérouleront par phases entre 2026 et 2032, vont dans le sens de cette stratégie. En parallèle, la Métropole va lancer des études pour élaborer un programme de travaux à Exponantes.