Des chantiers pour préparer les transports en commun de demain

C'est le chantier le plus visible de l'été. Du 14 juin au 30 août, la ligne 1 du tramway est interrompue entre Commerce (Nantes) et François-Mitterrand (Saint-Herblain) pour permettre une rénovation complète de 1,2 km de voie, entre les stations Gare Maritime et Médiathèque. C’est « la plus longue opération de rénovation en linéaire réalisée par la Semitan », résume le transporteur nantais, qui mènera les travaux en seulement onze semaines.

Pourquoi sont-ils nécessaires ? Les rails posés sur ce tronçon datent de la construction du tramway nantais, au début des années 1980. Ils se sont progressivement dégradés sous l'effet d'une fréquentation en constante augmentation – aujourd'hui, plus de 540 tramways y circulent chaque jour. Mais la rénovation ne se limite pas aux rails. L'ensemble de la plate-forme est repris sur 60 cm de profondeur, suivant le procédé de nouvelle voie nantaise. 125 m seront végétalisés entre la station Médiathèque et la rue Gaston-Michel, en lien avec la transformation de Gloriette Petite-Hollande. Les 2,7 km de ligne aérienne de contact, qui alimente les tramways en électricité, sont également remplacés en totalité, avec 34 nouveaux poteaux implantés de part et d'autre de la voie pour plus de sécurité.

La coupure de la ligne 1 permet la rénovation / reconstruction de trois stations : Médiathèque est entièrement reconstruite selon le modèle des stations Commerce et Duchesse-Anne. Légèrement décalée vers l’ouest, Chantiers Navals accueille les premières aubettes de nouvelle génération. Enfin, la station Gare Maritime voit ses équipements mis aux normes.

Au-delà de la rénovation immédiate, ces travaux préparent aussi l'avenir : dix nouveaux appareils de voie sont posés le long de la plate-forme, dont deux « traversées obliques » qui permettront, lors de leur mise en service, le débranchement des futures lignes 6 et 7 vers le pont Anne-de-Bretagne.

À la rentrée 2027, un busway à vocation électrique reliera Thouaré-sur-Loire à Bouguenais en traversant l'île de Nantes d'est en ouest. Cette future ligne 8 continue de prendre forme cet été, avec des travaux dans trois secteurs clés :

• Bouguenais : la rue Salvador-Allende est réaménagée avec la création d'un couloir de bus dédié et trois nouvelles stations accessibles. Le secteur Bougon/Bouvre voit quant à lui ses carrefours reconfigurés pour sécuriser l'insertion du futur busway.
• Rezé : le boulevard du Général-de-Gaulle accueille de nouveaux aménagements cyclables et deux arrêts supplémentaires. Ce secteur est aussi concerné par le prolongement de ligne C9.
• Nantes : le boulevard de Sarrebruck est en cours de transformation pour accueillir un couloir bus bidirectionnel, tout en préservant les arbres existants. Des travaux sont également prévus boulevard de Doulon (nouvel arrêt). Sur l’île de Nantes, l’aménagement des secteurs Mangin et boulevard de Gaulle se poursuit sous les auspices de la Samoa.

À Rezé, deux passages à niveau de la voie ferrée SNCF font l'objet de travaux importants cet été. L'enjeu : permettre à terme la coexistence, en toute sécurité, du train de fret, du tramway et du busway sur le même secteur.

• Passage à niveau Tassigny : le carrefour Tassigny / De Gaulle est entièrement repensé pour intégrer tous les modes de circulation (tramway, busway, vélos, piétons, véhicules). Les rails SNCF et le revêtement du passage sont renouvelés, et les équipements de sécurité ferroviaire mis à jour. Les travaux se déroulent du 3 au 21 août.
• Passage à niveau Marguyonnes : plus de 300 m de voie ferrée sont remplacés et déplacés de 5 m vers le sud pour obtenir le bon angle de croisement avec le futur tramway. Deux « traversées obliques » seront installées pour permettre aux rails du tramway de croiser ceux du train fret. Les abords seront intégralement réaménagés, avec intégration de pistes cyclables. Ces travaux se concentrent sur le week-end du 14 au 17 août.