Transports en commun nantais : quelles nouveautés sur le réseau Naolib ?

« Un réseau toujours plus performant au service de ses usagers et en lien avec ses communes » : tel est l’objectif de Nantes Métropole, qui fait évoluer son offre de transports en commun à partir du lundi 31 août 2026. Au total, ce sont 84 000 km d'offre supplémentaire qui seront proposés sur l'ensemble du réseau Naolib.

L’offre de transport en périphérie va se renforcer significativement, avec notamment le prolongement de la C3 jusqu’à Hôpital Laënnec à la rentrée 2026. En attendant, plusieurs changements sont programmés pour améliorer la desserte du secteur. Le C3 est ainsi prolongé de 1 km, jusqu’à l’arrêt Bio Ouest Laënnec, rue des Piliers-de-la-Chauvinière. Depuis cet arrêt, tous les jours de 6h15 à 22h15, une nouvelle ligne Tempo 3 reliera l'hôpital (fréquence de 7 min en heures de pointe, 10 min en heures creuses). Par ailleurs, le prolongement de la ligne 71 – en remplacement de la L93, supprimée – entre les arrêts François Mitterrand et Hauts de Couëron – s’accompagne de passages plus fréquents.

D’autres lignes vont voir leurs fréquences augmenter, notamment trois Chronobus : les C2, C8 et C20. Quant au bus 79, qui connecte le bourg d’Orvault à Beauséjour à Nantes, il passera toutes les 12 min en heures de pointe, au lieu de 15. La ligne 77, qui dessert Thouaré-sur-Loire, Carquefou et Nantes est aussi renforcée (16 min au lieu de 20 min aux heures de pointe). De son côté, la L30 circulera plus tard, jusqu’à 20h30.

Toujours dans un souci d’adaptation aux besoins des usagers des communes de Nantes Métropole, plusieurs nouveautés sont attendues à la rentrée 2026. La ligne Express E4 à Vertou fonctionnera désormais aussi en heures creuses, la L69 en direction de Sautron, desservira systématiquement le lycée Jules-Rieffel et la L26, prolongée de 800 m vers le nord, aura son terminus à l’entrée du site d’activité de la Jonelière.

Le service Proxibus, dédié aux personnes résidant dans la métropole et titulaires de la carte mobilité inclusion (CMI) mention invalidité, est renforcé. Depuis janvier 2026, le service de transport à la demande effectue 50 à 60 courses supplémentaires par jour. Les déplacements sont assurés sur réservation, par une équipe formée, à bord de minibus spécialement équipés. De plus, le service MonCopilote a été pérennisé. Il permet aux personnes à mobilité réduite de solliciter un accompagnement sur leurs trajets en transport en commun. 

Face à une fréquentation en forte hausse ces dernières années, la Semitan a affiné son calendrier annuel avec deux nouveaux niveaux : le jour bleu clair et le jour vert clair. L'idée ? Mieux coller à la réalité des usages, avec :

• une offre renforcée pendant 10 semaines, en mai, juin et début juillet ;
• une offre allégée pendant les petites vacances scolaires (Toussaint, hiver, Pâques) et au cœur de l'été.

Après un premier renforcement du réseau de transport scolaire à la rentrée 2025, Nantes Métropole continue son action en intégrant des renforts scolaires sur la totalité des lignes 28, 42, 59, 78, 81, 85, 86 et 97, à partir de septembre 2026. La 104, elle, sera remplacée par la C4 avec une fréquence resserrée. 

Afin de garantir un trajet assis, 9 lignes scolaires se transforment en circuits scolaires, c’est-à-dire exclusivement réservés aux élèves des établissements desservis. Ces circuits, opérés avec 10 cars supplémentaires, concernent 5 lignes sur les communes de Saint-Léger-les-Vignes, Le Pellerin, La Montagne et Saint-Jean-de-Boiseau, 3 sur les communes de Thouaré-sur-Loire et Carquefou ainsi qu’une ligne sur le territoire de Sautron.