De la Gare de Nantes à Bottière-Chénaie, un axe vélo qui transforme la ville

Inauguré le 20 décembre 2025, l'axe cyclable magistral de 3,5 km, entre la gare SNCF nord de Nantes et le secteur Bottière-Chénaie, a profondément transformé cette entrée de ville. « Très fréquentée, accidentogène et conflictuelle, elle faisait l’objet de fortes attentes en termes de sécurisation, d’apaisement et d’amélioration de la cohabitation entre les modes de déplacement », rappelle Laure Messager, cheffe de projet à la direction de l’espace public de Nantes Métropole. 

Le nouvel itinéraire cyclable emprunte successivement les boulevards Stalingrad (0,8 km), Dalby (1 km) et la route de Sainte-Luce (1,7 km). Au-delà, il permet de relier les communes de Sainte-Luce-sur-Loire et Thouaré-sur-Loire. Séparé des autres modes (flux automobile et cheminement piéton), son tracé est direct et sans obstacle : les cyclistes peuvent y circuler de façon fluide, à vitesse constante, avec des temps d’arrêt limités. Larges et réalisées dans un enrobé clair, les pistes cyclables permet aux cyclistes de doubler ou de rouler côte à côte plus aisément et de manière plus sécurisée, sans déborder sur la voie dédiée à la circulation automobile. Les carrefours sont sécurisés par la signalétique « Quand c’est vert, c’est prioritaire ». Côté stationnements, on compte aujourd’hui 500 places vélo, contre 228 avant le projet. L’ensemble illustre l’ambition de la Métropole, qui vise 15 % de déplacements à vélo à l’horizon 2030.

L’aménagement du nouvel itinéraire cyclable a aussi été l'occasion d’une réflexion plus large sur l’espace public et la circulation dans les quartiers traversés. L’idée : réduire les flux afin de profiter d’espaces plus apaisés, tout en garantissant les accès et usages de proximité du quartier (domiciles, commerces, entreprises). L’intégralité du plan de circulation a ainsi été retravaillé en concertation avec les habitants. La nature a gagné de la place, avec plus de 4 300 m² de massifs végétaux, 1 000 m² de pelouse, et 73 nouveaux arbres plantés.

Le boulevard Dalby en sens unique

La section boulevard Dalby illustre le mieux la façon dont le nouvel axe a transformé le quartier, en proposant un nouveau partage de l’espace public :

• deux pistes cyclables unidirectionnelles latérales pour les cyclistes
• une voie en sens unique sortant pour les automobilistes
• un espace multifonctionnel alternant de la place de livraison, du stationnement automobile et cycles, des espaces verts….
• des stationnements accessibles PMR
• des traversées piétonnes sécurisées aux intersections du boulevard.

Les derniers chantiers ont eu lieu à l’automne 2025, avec l’aménagement d'un premier giratoire à la hollandaise place du Commandant-Cousteau. Coût total : 12,512 millions d'euros (M€) TTC, porté par Nantes Métropole avec des financement de l'État (Fonds mobilités actives) pour 1 112 365 €, de l'Europe (SMILES) pour 892 500 € et du Département de Loire-Atlantique. Prévu dans le Schéma directeur des axes cyclables (SDIC) de Nantes Métropole, le programme avait été acté lors du conseil métropolitain des 29-30 juin 2022.