Comprendre la ZFE dans la métropole nantaise en 2 minutes

À quoi ressemble la ZFE nantaise ?

Son périmètre inclue tout l’intérieur du périphérique nantais. Les voies rapides (N844, l’A844, A11 et A811) en sont exclues pour permettre la circulation de transit. L’accès aux parkings-relais (P+R) situés à proximité du périphérique reste lui aussi autorisé à tous les véhicules.  

Comment ça marche ?

La circulation dans la ZFE des véhicules non classés sur l’échelle Crit’Air est interdite aux heures de pointe en semaine, soit de 7h à 9h et de 16h à 19h du lundi au vendredi (les jours fériés ne sont pas concernés). On entend par véhicules « non classés » les plus anciens :

• deux-roues, tricycles et quadricyles à moteur mis en circulation avant le 1er juin 2000
• voitures mises en service avant le 1er janvier 1997
• utilitaires légers mis en service avant le 1er octobre 1997
• poids-lourds mis en service avant le 1er octobre 2001.

Environ 4 000 autos, utilitaires, poids-lourds et motos sont concernés dans la métropole. Des dérogations sont cependant prévues pour certains types de véhicules ou de publics.

Comment obtenir la vignette Crit’air ?

Nécessaire dans toutes les ZFE de France, la vignette doit être apposée sur le pare-brise avant de votre véhicule. Elle se commande en ligne sur le site officiel et coûte 3,11 € (+ 0,66 € d'affranchissement, soit 3,77 € par véhicule). Il existe six types de vignettes différents, selon le niveau d’émission de polluants du véhicule : E, 1, 2, 3, 4 et 5. Un simulateur sur le site permet d’identifier celle qui correspond à son véhicule.

Comment ont été fixés ce périmètre et ces restrictions ?

La ZFE nantaise privilégie la vigilance à la restriction forte (qui aurait conduit à limiter encore plus l’accès à l’intérieur du périphérique), afin de garantir une équité sociale. Les études préalables, réalisées par Air Pays de la Loire, ont révélé que la métropole nantaise respectait les valeurs européennes limites actuelles en matière de qualité de l’air – cela grâce notamment aux actions prévues dans son plan de déplacements urbain. Cependant, la réglementation se durcit et les seuils recommandés par l’Organisation mondiale de la santé ne sont pas encore respectés sur tout le territoire : il faut donc poursuivre les actions, notamment sur le trafic routier.

Pourquoi mettre en place une ZFE ?

D’ici 2025, les 43 agglomérations françaises de plus de 150 000 habitants devront avoir instauré une Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m). Objectif de cette mesure, encadrée par la loi Climat et Résilience : améliorer la qualité de l’air, alors que 40 000 personnes meurent chaque année en France du fait des particules fines. Lors du conseil des 14 décembre 2023, Nantes Métropole a acté la mise en place de sa ZFE dans le cadre plus large de son plan d’action qualité de l’air métropolitain.